日產(chǎn)大沙發(fā)，軸距超2米7，4.9個(gè)油，10.9萬起，朗逸壓力山大！
隨著全新軒逸的上市，10.90-14.30萬的價(jià)格為不少消費(fèi)者帶來了驚喜。作為常年霸占該細(xì)分市場(chǎng)銷量排行榜的冠軍車型，軒逸的地位對(duì)于日產(chǎn)來說不言而喻，特別是在當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下。那么，14代軒逸到底有何亮點(diǎn)？未來日產(chǎn)又能否靠其再創(chuàng)輝煌？
外觀趨于家族化，平臺(tái)奠定低售價(jià)
外觀方面，14代軒逸明顯繼承了當(dāng)下日產(chǎn)的家族化設(shè)計(jì)，使得整體更加趨于新款天籟時(shí)尚年輕的觀感。得益于進(jìn)一步優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)造型，新車的高度降低了56mm，風(fēng)阻也僅有0.26d，比肩日產(chǎn)的旗艦跑車GT-R。顯然在外觀造型和空氣動(dòng)力表現(xiàn)方面，日產(chǎn)取得了一個(gè)不錯(cuò)的平衡。
值得一提的是，新車基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)，比起目前大眾的MQB平臺(tái)和豐田的TNGA架構(gòu)，CMF有著更高的零部件通用率，這樣帶來的好處就是對(duì)于車輛成本的有效控制和進(jìn)一步降低。從14代軒逸10.90萬起步的售價(jià)來看，也確實(shí)如此。從零部件通用率這樣的源頭著手，一方面保證了車企的利潤(rùn)，另外一方面也給到了消費(fèi)者可見的實(shí)惠。
軸距長(zhǎng)達(dá)兩米七，動(dòng)力省油又平順
作為一款備受消費(fèi)者喜愛的家用車，14代軒逸在空間部分的升級(jí)也是有目共睹。新車軸距提升至2712mm，車寬也增加了55mm，加上人體工程學(xué)座椅和更為舒適的乘坐體驗(yàn)，使得14代軒逸不僅對(duì)比舊款車型有所提升，比起同級(jí)別車型也有著不小進(jìn)步。
動(dòng)力方面，14代軒逸搭載日產(chǎn)第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，鏡面熔射缸孔技術(shù)和e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)的應(yīng)用，在一定程度上提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，也體現(xiàn)了技術(shù)日產(chǎn)的頭銜。同時(shí)，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵等節(jié)油細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，也讓油耗進(jìn)一步降低至4.9L/百公里，媲美不少混動(dòng)車型。
兩代同堂齊銷售，軒逸實(shí)力仍強(qiáng)悍
在14代軒逸上市以后，現(xiàn)款在售的軒逸將改為經(jīng)典軒逸繼續(xù)銷售，從而落實(shí)兩代同堂的市場(chǎng)策略，為消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠優(yōu)質(zhì)的選擇。日產(chǎn)這樣的做法也從側(cè)面說明了軒逸本身產(chǎn)品的出色，多年來積累的口碑也為新款車型的銷量打下基礎(chǔ)。
客觀看來，比起同級(jí)別的其他車型，軒逸的實(shí)力仍舊不容小覷，特別是不錯(cuò)的均衡性和更低的售價(jià)，讓新款軒逸即便在日產(chǎn)影響力不敵其他品牌的情況下，也仍然可以脫穎而出。而這樣的出彩依靠的確實(shí)是穩(wěn)扎穩(wěn)打的產(chǎn)品力和銷售策略，豐富的配置和不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)，在面對(duì)大眾朗逸之時(shí)，也將成為軒逸的優(yōu)勢(shì)所在。而這些平庸的優(yōu)點(diǎn)也能反饋到品牌層面，起到提升日產(chǎn)品牌形象和構(gòu)建忠實(shí)用戶的作用。
總結(jié)：14代軒逸的發(fā)布，不僅為市場(chǎng)帶來了一款實(shí)力均衡的產(chǎn)品，也在一定程度上沖擊了目前相對(duì)單調(diào)的細(xì)分市場(chǎng)環(huán)境。對(duì)于該級(jí)別的家用車來說，可靠實(shí)惠才是硬道理。顯然，14代軒逸不負(fù)眾望，其未來市場(chǎng)表現(xiàn)依舊值得期待！
